今年12月から免許のない中学生も電動キックボードを運転でき、安全事故に対する懸念が高まっている。ソウル市によると、今年5月に改正された道路交通法が12月10日から施行されるという。法改正により、満13歳以上であれば誰でも免許なしに電動キックボードを利用でき、自転車専用道路の利用も許容される。
오는 12월부터 면허가 없는 중학생도 전동킥보드를 운전할 수 있어 안전 사고에 대한 우려가 커지고 있다. 서울시에 따르면 지난 5월 개정된 도로교통법이 오는 12월10일부터 시행된다. 법 개정에 따라 만 13세 이상이면 누구나 면허 없이 전동킥보드를 이용할 수 있고, 자전거 전용도로 이용도 허용된다.
現在は、満16歳以上に二輪自動車免許がなければ電動キックボードに乗れない。しかし、法が施行される12月からは、満13歳以上なら誰でも利用でき、ヘルメットなどの安全装備の着用義務化もなくなる。
현재는 만 16세 이상에 이륜 자동차 면허가 있어야 전동킥보드를 탈 수 있다. 하지만 법이 시행되는 12월부터는 만 13세 이상이면 누구나 이용할 수 있고, 헬멧 등 안전장비 착용 의무화도 없어진다.
電動キックボードは、最高時速25キロほどで移動速度が速く、重心を取るのが容易ではない。そのため、これまで免許が必要なバイクに分類され、ヘルメットなどの安全装備の着用が義務付けられていたが、12月からは自転車に分類され、安全装備を着用しなくても取り締まる権限がない。
전동킥보드는 최고 시속 25km가량으로 이동 속도가 빠르고, 중심 잡기가 쉽지 않다. 이에 그동안 면허가 필요한 오토바이로 분류해 헬멧 등 안전장비 착용이 의무지만, 12월부터는 자전거로 분류되면서 안전장비를 착용하지 않아도 단속할 권한이 없다.
最近、電動キックボードの利用は急速に増えている。 国会·国土交通委員会所属のチン・ソンジュン共に民主党議員が、ソウル市から提出を受けた資料によると、ソウル市管内の共有型個人向け移動装置は、18年の150台あまりから今年は3万5850台へと239倍急増した。
최근 전동킥보드 이용은 빠르게 늘고 있다. 국회 국토교통위원회 소속 진성준 더불어민주당 의원이 서울시로부터 제출받은 자료를 보면, 서울시 관내 공유형 개인용 이동장치는 2018년 150여대에서 올해 3만5850여대로 239배 급증했다.
ソウルの町中でレンタルできる場所も増えてきた電動キックボードですが（写真は2019年9月、ソウル・聖水洞で撮影）、事故を巡る懸念は韓国でも根強くあります。10月24日には、仁川で電動キックボードに乗っていた女子高校生がタクシーと衝突し、高校生が死亡する事故があったばかり。2人乗りで無免許だったそうです。
なお、日本では、電動キックボードが自転車専用道を走れるようにする実証実験が10月から東京都内で始まりましたが、まだ原付扱いであることには変わらず、ナンバープレートやウィンカー装備、ヘルメット着用が義務となっています。
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